防冷橋圓形保冷管殼

防冷橋圓形保冷管殼森耐節能科技公司是一家成熟的保冷材料規格要求 07ms103保冷材料廠家,常年供應各類的產品,這里的價格實惠,質量有保障,期待更多客戶前來選購。

　　聚氨酯管殼組成及特性：高強度硬質聚氨酯泡沫保冷管托，是以多官能度有機異氰酸酯及混合聚醚多元醇為主要原料。在催化劑及多種特殊添加劑存在的條件下，相互作用，經復雜的化學反應制得的一種硬質聚氨酯泡沫塑料。在聚氨酯管托生產過程中，由于選用了特定的聚氨酯原料組合發泡及科學選用篩選助劑材料和物料配比，有效地提高了制品抗壓強度，而且制得的保冷管托制品理化性能完全可滿足應用工藝中各項要求，經有關部門檢測，各項指標達到或超過國外同類產品技術水平

　　高密度聚氨酯保冷管殼是以多官能度有機異Q酸酯及混合聚醚多元醇為主要原料。在催化劑及多種特殊添加劑存在的條件下,相互作用,經復雜的化學反應制得的一種硬質聚氨酯泡沫塑料。

　　高密度保冷管殼經有關部門檢測,各項指標達到或超過國外同類產品技術水平,其制品具有如下優點:密度高,可根據不同應用場合,密度在200~500千克/立方進行調節,壓縮強度大,可達4~20MPa, 導熱系數0.052.具有低導熱系數,低透濕系數,低吸水率,滿足保冷要求。

　　2在計算鞍座的允許載荷時，不但要考慮荷載所產生的水平拉應力，還要考慮垂直靜荷載產生的壓應力以及摩擦力、地震力等作用彎矩產生的彎曲應力。

在JB/T4712-92中，除了按水平拉應力確定鞍座腹板厚度外，還按垂直靜荷載以及摩擦力作用彎矩組合載荷計算鞍座的允許載荷。鞍座允許載荷[Q]計算中未考慮地震工況，因為標準中考慮地震設防烈度8度，地震系數K=0.135，小于摩擦力工況中鋼對鋼摩擦系數f=0.3。故摩擦力工況是危險的組合工況。防冷橋圓形保冷管殼