硬質聚氨酯管殼是化工設備用支座的一種，廣泛用于臥式容器。由一塊鞍形板、兩塊支撐板、一塊底板及一塊豎板組成。支撐板焊于鞍形板和底板之間，豎板被焊接在它們的一側，底板擱在地基上，并用地腳螺栓加以固定。臥式設備一般用兩個鞍式支座支承，當設備過長，超過兩個支座允許的支承范圍的，應增加支座數目。注：座地式支架安裝在室外的地面、天面露臺的地面，這部分的支架必須安裝在高于地面不少于50mm的水泥基礎上。

阻燃聚氨酯管殼具有整體防水效果優異、物理性能優良、耐化學藥品性好、施工方便、易修補、使用壽命長等特點,在建筑防水領域內作為一類新型的防水涂料得以推廣。2007年6月14日建設部發布了659號技術公告,將聚氨酯防水涂料列為重點推薦的防水涂料。聚氨酯防水涂料通常采用甲苯(TDI)為原料,目前TDI價格飛漲,2007年9月底的市場售價每噸高達56000元,TDI在A組分中只占18%～20%,而材料成本要

b1級硬質聚氨酯管殼泡沫塑料適用于工作介質為輕烴類低溫管道設備及一切制冷和傳輸制冷劑的設備和管道的支撐受力部位。包括聚氨酯發泡管殼、聚氨酯發泡管托，管殼的斷面呈半圓環形，管托的上部斷面呈半圓環形，管托底部設有不銹鋼薄鋼板，薄鋼板上面兩邊固連有角鋼，薄鋼板、角鋼與管托一次發泡成型，薄鋼板下面靠接有聚四氟乙烯板，該板嵌入下面鋼板的長方形凹槽內并與之固連，低溫管放置于管殼、管托蓋合的圓孔內，將管殼與管托

聚氨酯管殼保溫材料顧名思義就是管道與支撐管道的鋼結構或混凝土支架之間的連接件，起支撐（托）管道作用，是支架的一種形式。主要用于冶金、石油、化工、車輛、船舶、電力等機械液壓系統中的油、水、氣為介質的管道固定安裝架接作用。$n$n　　無論是否保溫都可以分為滑動，固定，導向，不管選擇那一種，管托是不變的，只是在管托與鋼結構或支架的連接改變。

b1級聚氨酯管殼是一種新型的有機高分子絕熱材料，是由異氰酸脂（Isocyanate）于聚醚（Ployol）為主原料，再加上觸媒、防火劑及環保型發泡劑，經專門配方和嚴格工藝條件下充分混合、反應、發泡生成的泡沫聚合體。由于這種泡沫聚合體具有獨立的密閉細胞結構和高閉孔率，發泡體細胞細微均勻、隔熱性能良好、耐火焰阻燃性能極優，因而在隔熱性能、耐水透濕性、接著性、抗壓性、阻燃性和冷縮率等方面呈現出優良的品質

hdpur聚氨酯管殼組成及特性：是以多官能度有機異氰酸酯及混合聚醚多元醇為主要原料。在催化劑及多種特殊添加劑存在的條件下，相互作用，經復雜的化學反應制得的一種硬質聚氨酯泡沫塑料。在聚氨酯管殼生產過程中，由于選用了特定的聚氨酯原料組合發泡及科學選用篩選助劑材料和物料配比，有效地提高了制品抗壓強度，而且制得的保冷管殼制品理化性能完全可滿足應用工藝中各項要求，經有關部門檢測，各項指標達到或超過同類水平。

硬質發泡聚氨酯管殼在加工聚異氰脲酸酯泡沫的工藝過程中，為了確保的泡沫性能，必須嚴格控制發泡過程中的乳白時間、凝膠時間、不粘時間、上升高度和發泡壓力等指標，這些加工性能更容易受原料溫度、模具或基體溫度的影響，同時還受配方的變化、尤其是催化劑變化的影響、多羥基化合物的影響以及異氰酸酯指數的影響。

深冷聚氨酯管殼的使用優點： 1、適應環境的能力要強，像對于高低溫的適應性、對于抗壓力的承受力、對于防水及防腐性要強等方面都要具有很強的穩定性。 2、在制造的過程中，好一次成型，這樣會大大的延長其使用壽命。 3、安裝起來要方便且 ，不需要對管線等進行改動。 4、規格好要具有多樣性的特點，這樣才能適應各個行業的需要。

耐高壓聚氨酯保冷管殼的使用溫度范圍在-196℃~+120℃之間，由于在低溫環境PIR具有良好的保溫性能，所以PIR常用于LNG的保溫。如：LNG運輸船、LNG站的管道保溫。還常用于其他液化氣體的保溫：液氮、液氧等等。 目前我公司的相關經驗如下： 國內：福建LNG、廣東LNG、江蘇港華LNG接收站（-163℃）、華林氣體、法液空液氮（-196℃）管道等等。 國外：south hoo

圓形高密度聚氨酯隔冷管殼找pir保冷材料原理 03r411pir保冷材料,就選森耐公司,公司聚集了一批高素質的管理隊伍,技術研發隊伍,營銷隊伍;與其他同行們建立了廣泛,長期的合作關系。 　　高密度聚氨酯保冷管殼可以有效防止化工保冷管道的冷量通過支撐座傳到結構梁上，從而防止產生冷橋,減少了冷量的傳播,起到隔熱/隔冷/減振和緩沖熱膨的作用,主要適用于化工能源管道的鋪設與架接。 　　高密度聚氨酯保冷